極性吸附配方（Polar
Attraction）
當引擎在活塞開始上下運動後，其電荷狀態將由原本的電中性轉變為「正電荷」。百達「極性吸附配方」能將一般的油分子結構予以改變，使其帶有「負電荷」；如此，這些帶負電荷的油分子，將如同磁鐵般，緊密吸附在引擎內帶正電荷的金屬分子上。
此時，引擎內重要元件的金屬表面，將形成一層細薄但強韌的潤滑油膜；可發揮減少磨損、摩擦及高溫的優異效能。同時，該帶負電荷油分子的特殊「內聚力」作用，能夠有效的阻擋油泥淤積物，讓其無法附著於金屬表面。
C60-極性吸附終極配方（Fullerene-Polar Plus）
1990年，BARDAHL百達更強化了其「極性吸附配方」，而發展出更先進「C60-極性終極配方」。該配方內含特殊的C60，這是由Mr. Harold Kroto、Mr. Robert Curl和Mr. Richard Smalley科學家們在1985年所發現；更在1996年榮獲該年度的諾貝爾化學獎。
C60是由60顆碳原子，相互連接成酷似足球般的中空狀碳分子球體；其直徑為7.1埃（7.1 x 10-10米 ），比奈米尺寸（10-9米 ）還小，且化學性質非常的穩定；即使在時速24,000-km速度下撞擊不銹鋼板，其結構也不會破裂分離。該配方 除保有之前「極性吸附配方」各項效能外，更強化了其擦氧化安定性、軸承腐蝕抑制性及淤積控制性在抗磨損、降低摩等的各項性能表現；這讓引擎能獲致更完整而周全的潤滑保護，也讓引擎的使用壽命更長，行駛也更平穩。
通常，即使最平滑的金屬表面，也還是有細微的凹凸峰；因此，潤滑油會從其間流失。此時，摩擦將逐漸產生，並伴隨著高熱及磨損。C60強韌的中空球體結構及細微尺寸特性，使其具有如「奈米尺寸滾珠軸承」作用，只會與機械部位相互滾動，而不產生磨損；能有效的隔開兩金屬表面。因此，C60在潤滑的運用上，具絕佳的潤滑性、冷卻性及抗磨損效能。
一般市售的抗磨損或抗摩擦的添加劑，只具有單層的保護層。而這單層薄弱的極壓保護層，在嚴苛負載情況下將被破壞，而無法達成保護效能。因此，BARDAHL百達運用C60在化學上特殊性，並配合其獨特的極性吸附科技，進而發展出具有三重保護的「C60-極性吸附終極配方」。
該配方的三重保護中，首先在金屬表面形成抗磨損的保護層，‚接著，其極性分子形成了第二道保護防線，以降低摩擦及阻止淤積物的沉澱。ƒ最後，C60獨特「奈米尺寸滾珠軸承」作用，更在嚴苛操作狀況下，發揮了降低摩擦及減少磨損的終級保護效能。
當引擎在活塞開始上下運動後，其電荷狀態將由原本的電中性轉變為「正電荷」。百達「極性吸附配方」能將一般的油分子結構予以改變，使其帶有「負電荷」；如此，這些帶負電荷的油分子，將如同磁鐵般，緊密吸附在引擎內帶正電荷的金屬分子上。
此時，引擎內重要元件的金屬表面，將形成一層細薄但強韌的潤滑油膜；可發揮減少磨損、摩擦及高溫的優異效能。同時，該帶負電荷油分子的特殊「內聚力」作用，能夠有效的阻擋油泥淤積物，讓其無法附著於金屬表面。
C60-極性吸附終極配方（Fullerene-Polar Plus）
1990年，BARDAHL百達更強化了其「極性吸附配方」，而發展出更先進「C60-極性終極配方」。該配方內含特殊的C60，這是由Mr. Harold Kroto、Mr. Robert Curl和Mr. Richard Smalley科學家們在1985年所發現；更在1996年榮獲該年度的諾貝爾化學獎。
C60是由60顆碳原子，相互連接成酷似足球般的中空狀碳分子球體；其直徑為7.1埃（7.1 x 10
通常，即使最平滑的金屬表面，也還是有細微的凹凸峰；因此，潤滑油會從其間流失。此時，摩擦將逐漸產生，並伴隨著高熱及磨損。C60強韌的中空球體結構及細微尺寸特性，使其具有如「奈米尺寸滾珠軸承」作用，只會與機械部位相互滾動，而不產生磨損；能有效的隔開兩金屬表面。因此，C60在潤滑的運用上，具絕佳的潤滑性、冷卻性及抗磨損效能。
一般市售的抗磨損或抗摩擦的添加劑，只具有單層的保護層。而這單層薄弱的極壓保護層，在嚴苛負載情況下將被破壞，而無法達成保護效能。因此，BARDAHL百達運用C60在化學上特殊性，並配合其獨特的極性吸附科技，進而發展出具有三重保護的「C60-極性吸附終極配方」。
該配方的三重保護中，首先在金屬表面形成抗磨損的保護層，‚接著，其極性分子形成了第二道保護防線，以降低摩擦及阻止淤積物的沉澱。ƒ最後，C60獨特「奈米尺寸滾珠軸承」作用，更在嚴苛操作狀況下，發揮了降低摩擦及減少磨損的終級保護效能。
